eigen telpost (toestelcamera) — het toestel telt zelf; er gaat geen beeld naar de server
288voertuigen
Drukste uur 10–11 u met 32 voertuigen.
geteld op het toestel zelf — er ging geen beeld naar de server
niet gemeten tot 00:03 en van 14:32 tot 14:43: proeftoestel
niet gemeten tot 00:03 en van 14:32 tot 14:43: proeftoestel
tijden in onze tijdzone (Belgisch)
Eén regel per getelde voertuigpassage.
| tijd | duur | herkend |
|---|---|---|
| 19:26 | 2,0 s | auto |
| 19:20 | 1,2 s | voertuig |
| 19:12 | 1,2 s | motorfiets |
| 19:12 | 10,0 min | auto |
| 18:59 | 0,8 s | auto |
| 18:59 | 1,4 s | auto |
| 18:58 | 1,0 s | auto |
| 18:47 | 1,4 s | auto |
| 18:46 | 1,2 s | auto |
| 18:43 | 3,8 min | auto |
| 18:42 | 2,0 s | auto |
| 18:38 | 2,4 s | auto |
| 18:38 | 2,4 s | voertuig |
| 18:31 | 0,8 s | voertuig |
| 18:29 | 8,5 min | voertuig |
| 18:29 | 8,7 min | voertuig |
| 18:27 | 2,0 s | auto |
| 18:25 | 1,8 s | auto |
| 18:23 | 6,1 min | auto |
| 18:20 | 2,2 s | auto |
| 18:20 | 2,4 s | auto |
| 18:20 | 1,6 s | auto |
| 18:19 | 1,6 s | auto |
| 18:19 | 10,0 min | voertuig |
| 18:17 | 4,0 s | auto |
| 18:17 | 3,8 s | auto |
| 18:16 | 1,2 s | auto |
| 18:10 | 0,8 s | voertuig |
| 18:05 | 2,8 s | auto |
| 18:03 | 1,2 s | auto |
| 18:01 | 1,8 s | auto |
| 18:00 | 1,0 s | auto |
| 17:58 | 1,6 s | auto |
| 17:56 | 0,6 s | auto |
| 17:56 | 2,0 s | auto |
| 17:51 | 1,8 s | auto |
| 17:45 | 1,4 s | auto |
| 17:43 | 0,6 s | auto |
| 17:43 | 1,6 s | auto |
| 17:43 | 2,6 s | auto |
| 17:38 | 0,8 s | auto |
| 17:34 | 1,2 s | auto |
| 17:31 | 21,2 s | auto |
| 17:28 | 1,0 s | auto |
| 17:28 | 1,6 s | auto |
| 17:28 | 0,6 s | auto |
| 17:22 | 1,0 s | auto |
| 17:22 | 0,8 s | auto |
| 17:20 | 1,2 s | auto |
| 17:13 | 1,4 s | auto |
| 17:12 | 1,2 s | auto |
| 17:12 | 10,0 min | auto |
| 17:12 | 10,0 min | auto |
| 17:06 | 1,0 s | auto |
| 17:04 | 1,2 s | auto |
| 17:03 | 1,4 s | auto |
| 17:02 | 1,6 s | auto |
| 17:02 | 2,2 s | auto |
| 17:01 | 1,4 s | auto |
| 17:01 | 4,6 s | auto |
| 17:00 | 1,6 s | auto |
| 16:56 | 1,4 s | auto |
| 16:55 | 1,8 s | auto |
| 16:53 | 1,8 s | auto |
| 16:44 | 0,8 s | auto |
| 16:43 | 1,8 s | auto |
| 16:43 | 0,6 s | auto |
| 16:42 | 0,6 s | auto |
| 16:40 | 1,6 s | motorfiets |
| 16:38 | 2,2 s | auto |
| 16:37 | 5,2 s | auto |
| 16:35 | 2,0 s | auto |
| 16:32 | 0,8 s | auto |
| 16:31 | 4,2 s | auto |
| 16:30 | 59,6 s | voertuig |
| 16:23 | 1,8 s | auto |
| 16:22 | 3,6 s | auto |
| 16:15 | 1,8 s | auto |
| 16:14 | 1,8 s | auto |
| 16:14 | 1,4 s | auto |
| 16:14 | 1,2 s | auto |
| 16:07 | 1,4 s | auto |
| 16:07 | 1,4 s | auto |
| 16:03 | 1,6 s | auto |
| 16:02 | 1,6 s | auto |
| 16:00 | 1,2 s | auto |
| 15:56 | 2,3 min | voertuig |
| 15:56 | 1,4 s | auto |
| 15:52 | 10,0 min | voertuig |
| 15:50 | 1,8 s | voertuig |
| 15:49 | 1,6 s | auto |
| 15:49 | 1,6 s | auto |
| 15:45 | 2,3 min | auto |
| 15:45 | 2,4 s | auto |
| 15:44 | 1,4 s | auto |
| 15:41 | 1,4 s | auto |
| 15:39 | 10,0 min | auto |
| 15:39 | 1,6 s | auto |
| 15:38 | 1,6 s | auto |
| 15:38 | 4,2 s | auto |
| 15:34 | 2,0 s | auto |
| 15:33 | 1,2 s | auto |
| 15:28 | 1,0 s | auto |
| 15:27 | 1,6 s | auto |
| 15:20 | 2,2 s | auto |
| 15:14 | 1,6 s | auto |
| 15:13 | 1,0 s | auto |
| 15:11 | 2,2 s | auto |
| 15:11 | 2,4 s | auto |
| 15:08 | 3,0 s | auto |
| 15:07 | 0,6 s | auto |
| 15:05 | 1,2 s | auto |
| 15:04 | 3,2 s | auto |
| 15:03 | 1,2 s | auto |
| 15:02 | 1,0 s | auto |
| 14:59 | 2,4 s | auto |
| 14:57 | 1,8 s | voertuig |
| 14:56 | 1,0 s | auto |
| 14:56 | 1,2 s | auto |
| 14:54 | 2,8 s | auto |
| 14:54 | 1,6 s | auto |
| 14:52 | 1,4 s | auto |
| 14:52 | 1,8 s | auto |
| 14:47 | 1,2 s | auto |
| 14:46 | 2,8 s | auto |
| 14:45 | 10,0 min | auto |
| 14:32 | 52,2 s | auto |
| 14:31 | 1,2 s | auto |
| 14:27 | 1,6 s | auto |
| 14:19 | 1,2 s | auto |
| 14:18 | 3,2 s | auto |
| 14:17 | 2,6 s | auto |
| 14:17 | 3,2 s | auto |
| 14:15 | 1,2 s | auto |
| 14:14 | 1,4 s | auto |
| 14:14 | 0,8 s | auto |
| 14:12 | 1,0 s | auto |
| 14:10 | 1,8 s | auto |
| 14:08 | 1,4 s | auto |
| 14:04 | 0,8 s | auto |
| 14:03 | 1,6 s | auto |
| 14:03 | 1,0 s | bus |
| 14:03 | 10,0 min | auto |
| 13:57 | 2,0 s | auto |
| 13:57 | 2,0 s | auto |
| 13:51 | 10,0 min | auto |
| 13:46 | 1,0 s | auto |
| 13:46 | 0,8 s | auto |
| 13:43 | 1,4 s | auto |
| 13:41 | 1,2 s | auto |
| 13:37 | 1,2 s | auto |
| 13:31 | 1,8 s | auto |
| 13:31 | 0,6 s | auto |
| 13:30 | 1,2 s | auto |
| 13:28 | 1,4 s | auto |
| 13:27 | 1,2 s | voertuig |
| 13:27 | 1,4 s | auto |
| 13:26 | 1,8 s | auto |
| 13:23 | 1,0 s | auto |
| 13:21 | 1,6 s | auto |
| 13:21 | 1,4 s | auto |
| 13:11 | 0,6 s | auto |
| 13:11 | 10,0 min | voertuig |
| 13:09 | 0,8 s | auto |
| 13:09 | 0,6 s | auto |
| 13:09 | 1,4 s | auto |
| 13:08 | 0,8 s | auto |
| 13:04 | 3,8 s | auto |
| 13:04 | 1,2 s | auto |
| 13:04 | 1,0 s | auto |
| 13:03 | 0,8 s | voertuig |
| 13:03 | 1,0 s | auto |
| 12:58 | 1,2 s | voertuig |
| 12:43 | 1,4 s | auto |
| 12:42 | 0,6 s | auto |
| 12:41 | 1,0 s | voertuig |
| 12:40 | 1,8 s | auto |
| 12:40 | 0,6 s | voertuig |
| 12:39 | 0,8 s | auto |
| 12:31 | 0,8 s | auto |
| 12:31 | 0,8 s | auto |
| 12:28 | 1,0 s | auto |
| 12:27 | 2,2 s | auto |
| 12:26 | 4,0 s | auto |
| 12:25 | 0,8 s | auto |
| 12:25 | 1,0 s | auto |
| 12:22 | 1,2 s | auto |
| 12:16 | 1,0 s | auto |
| 12:16 | 1,8 s | auto |
| 12:14 | 1,4 s | auto |
| 12:13 | 1,8 s | auto |
| 12:13 | 0,8 s | auto |
| 12:12 | 3,0 s | auto |
| 12:10 | 19,4 s | voertuig |
| 12:09 | 1,2 s | auto |
| 12:08 | 1,4 s | auto |
| 12:00 | 0,6 s | auto |
| 12:00 | 10,0 min | auto |
| 11:51 | 1,8 s | voertuig |
| 11:50 | 1,4 s | auto |
| 11:50 | 1,6 s | auto |
| 11:50 | 0,8 s | auto |
| 11:42 | 2,0 s | auto |
| 11:40 | 1,2 s | auto |
| 11:37 | 2,4 s | auto |
| 11:37 | 10,0 min | auto |
| 11:36 | 1,8 s | auto |
| 11:34 | 1,4 s | auto |
| 11:33 | 2,8 s | auto |
| 11:21 | 3,4 s | auto |
| 11:21 | 2,2 s | auto |
| 11:20 | 1,2 s | auto |
| 11:19 | 3,8 s | auto |
| 11:11 | 1,6 s | auto |
| 11:07 | 2,6 s | voertuig |
| 11:06 | 2,4 s | auto |
| 11:04 | 0,8 s | auto |
| 10:59 | 6,8 s | auto |
| 10:59 | 17,2 s | auto |
| 10:59 | 2,6 s | voertuig |
| 10:59 | 4,6 s | auto |
| 10:59 | 2,2 s | auto |
| 10:58 | 1,2 s | auto |
| 10:56 | 3,0 s | voertuig |
| 10:54 | 10,0 min | auto |
| 10:52 | 1,2 s | auto |
| 10:51 | 1,2 s | auto |
| 10:45 | 1,4 s | auto |
| 10:44 | 1,4 s | auto |
| 10:42 | 0,8 s | auto |
| 10:41 | 2,6 s | auto |
| 10:40 | 4,2 min | auto |
| 10:37 | 0,8 s | auto |
| 10:34 | 1,0 s | auto |
| 10:32 | 1,6 s | auto |
| 10:26 | 1,6 s | auto |
| 10:25 | 1,2 s | auto |
| 10:23 | 4,8 s | auto |
| 10:22 | 1,8 s | auto |
| 10:12 | 1,4 s | auto |
| 10:11 | 10,0 min | auto |
| 10:11 | 1,4 s | auto |
| 10:11 | 1,6 s | auto |
| 10:11 | 33,0 s | auto |
| 10:09 | 1,2 s | auto |
| 10:06 | 0,8 s | auto |
| 10:04 | 5,4 s | auto |
| 10:03 | 1,4 s | auto |
| 10:00 | 1,4 s | auto |
| 09:59 | 1,4 s | auto |
| 09:57 | 1,2 s | auto |
| 09:52 | 1,2 s | auto |
| 09:51 | 1,2 s | auto |
| 09:50 | 32,4 s | auto |
| 09:50 | 23,4 s | auto |
| 09:32 | 0,8 s | auto |
| 09:31 | 1,4 s | auto |
| 09:29 | 1,2 s | auto |
| 09:29 | 3,2 s | auto |
| 09:26 | 2,6 s | auto |
| 09:26 | 1,0 s | auto |
| 09:14 | 2,2 s | auto |
| 09:08 | 2,4 s | auto |
| 09:05 | 2,0 s | auto |
| 09:02 | 1,0 s | auto |
| 09:02 | 1,2 s | auto |
| 08:56 | 1,0 s | auto |
| 08:52 | 0,8 s | auto |
| 08:48 | 1,2 s | auto |
| 08:46 | 3,4 s | auto |
| 08:42 | 0,8 s | voertuig |
| 08:37 | 1,4 s | auto |
| 08:36 | 1,0 s | auto |
| 08:16 | 1,2 s | auto |
| 08:15 | 59,6 s | voertuig |
| 08:14 | 1,2 s | auto |
| 08:03 | 10,0 min | auto |
| 07:55 | 10,0 min | auto |
| 07:55 | 2,0 s | voertuig |
| 07:53 | 89,2 s | auto |
| 07:51 | 0,6 s | auto |
| 07:14 | 1,7 min | auto |
| 07:05 | 1,0 s | voertuig |
| 07:01 | 0,8 s | voertuig |
| 06:51 | 1,6 s | voertuig |
| 06:49 | 8,7 min | voertuig |
| 06:48 | 7,4 s | voertuig |
| 00:11 | 20,6 s | voertuig |
Skopia telt gemotoriseerd verkeer van de toestelcamera. Het toestel telt zelf: er gaat geen beeld naar de server, alleen cijfers. Er wordt dag én nacht geteld: onder de nachtdrempel schakelt de teller naar het nachtregime, waarin ook lichtkegels een spoor dragen. De telling is een ondergrens: zeer snelle passages en stilstaand verkeer ontbreken. Op het toestel komt daar de lage beeldsnelheid bij — wie snel of recht op de lens af passeert, kan onder de teldrempel blijven. Voetgangers en fietsers tellen bewust nooit mee.