MacBook Air aan het raam: ruw beeld en geluid voor de proefbank
proefstation: de meetlat telt het beeld op de server, het wordt niet gepubliceerd
proefstationDit meetpunt vergelijkt modellen in de Proefbank; wat je hier ziet is de meetlat.
119voertuigen
Drukste uur 10–11 u met 28 voertuigen.
geteld door de meetlat (yolox_s) van de Proefbank
tijden in onze tijdzone (Belgisch)
Eén regel per getelde voertuigpassage.
| tijd | duur | herkend |
|---|---|---|
| 16:04 | 2,0 s | voertuig |
| 16:00 | 1,0 s | auto |
| 15:58 | 1,5 s | auto |
| 15:53 | 1,0 s | auto |
| 15:45 | 1,5 s | auto |
| 15:44 | 1,0 s | auto |
| 15:43 | 1,0 s | auto |
| 15:39 | 1,0 s | auto |
| 15:39 | 1,5 s | auto |
| 15:27 | 1,0 s | auto |
| 15:27 | 1,0 s | auto |
| 15:26 | 1,0 s | auto |
| 15:25 | 1,0 s | auto |
| 15:24 | 1,0 s | auto |
| 15:21 | 1,0 s | auto |
| 15:18 | 1,0 s | auto |
| 15:08 | 1,5 s | auto |
| 15:08 | 1,0 s | auto |
| 15:07 | 1,0 s | auto |
| 15:07 | 4,5 s | voertuig |
| 15:07 | 9,5 s | auto |
| 15:04 | 2,0 s | auto |
| 15:02 | 2,5 s | auto |
| 15:00 | 1,5 s | auto |
| 14:59 | 1,0 s | auto |
| 14:50 | 1,5 s | auto |
| 14:49 | 1,0 s | auto |
| 14:37 | 2,0 s | auto |
| 14:37 | 1,0 s | auto |
| 14:36 | 1,0 s | auto |
| 14:28 | 1,5 s | auto |
| 14:24 | 42,3 min | auto |
| 14:24 | 2,5 s | voertuig |
| 14:20 | 1,0 s | zwaar (bestel/vracht) |
| 14:20 | 1,0 s | voertuig |
| 14:08 | 1,0 s | auto |
| 14:05 | 9,0 s | auto |
| 14:05 | 19,8 min | auto |
| 13:59 | 1,5 s | auto |
| 13:57 | 7,8 min | auto |
| 13:57 | 2,5 s | auto |
| 13:56 | 1,5 s | auto |
| 13:56 | 3,5 s | auto |
| 13:56 | 1,0 s | auto |
| 13:54 | 1,5 s | auto |
| 13:48 | 1,0 s | auto |
| 13:40 | 1,5 s | auto |
| 13:39 | 1,0 s | auto |
| 13:36 | 1,5 s | auto |
| 13:35 | 5,0 s | auto |
| 13:28 | 1,0 s | auto |
| 13:25 | 1,5 s | auto |
| 13:24 | 15,2 min | auto |
| 13:20 | 1,5 s | auto |
| 13:19 | 1,0 s | auto |
| 13:09 | 1,5 s | auto |
| 13:04 | 20,2 min | auto |
| 13:04 | 2,5 s | auto |
| 13:03 | 2,0 s | auto |
| 12:50 | 1,0 s | auto |
| 12:49 | 2,0 s | auto |
| 12:35 | 2,0 s | auto |
| 12:35 | 1,0 s | auto |
| 12:34 | 1,0 s | auto |
| 12:28 | 1,5 s | auto |
| 12:16 | 1,0 s | auto |
| 12:15 | 1,0 s | auto |
| 12:11 | 1,0 s | auto |
| 12:04 | 1,0 s | auto |
| 12:01 | 1,0 s | auto |
| 11:58 | 1,0 s | auto |
| 11:56 | 31,9 min | auto |
| 11:52 | 1,0 s | auto |
| 11:51 | 1,0 s | auto |
| 11:51 | 8,5 s | auto |
| 11:47 | 59,3 s | zwaar (bestel/vracht) |
| 11:47 | 43,8 s | voertuig |
| 11:46 | 39,8 s | auto |
| 11:41 | 1,0 s | auto |
| 11:37 | 1,5 s | auto |
| 11:37 | 1,0 s | auto |
| 11:36 | 1,5 s | voertuig |
| 11:34 | 1,5 s | zwaar (bestel/vracht) |
| 11:31 | 1,0 s | auto |
| 11:30 | 1,0 s | auto |
| 11:20 | 1,0 s | auto |
| 11:16 | 13,0 min | auto |
| 11:14 | 81,2 s | auto |
| 11:10 | 1,0 s | auto |
| 11:06 | 1,5 s | auto |
| 10:59 | 1,0 s | auto |
| 10:56 | 1,0 s | auto |
| 10:56 | 1,0 s | auto |
| 10:55 | 2,0 s | auto |
| 10:55 | 1,5 s | auto |
| 10:53 | 3,5 s | auto |
| 10:52 | 1,0 s | auto |
| 10:52 | 2,0 s | auto |
| 10:51 | 13,9 s | auto |
| 10:51 | 1,5 s | voertuig |
| 10:50 | 1,0 s | auto |
| 10:50 | 1,0 s | auto |
| 10:46 | 1,0 s | auto |
| 10:42 | 1,5 s | auto |
| 10:41 | 22,9 s | auto |
| 10:39 | 1,0 s | auto |
| 10:37 | 14,1 min | auto |
| 10:37 | 1,0 s | auto |
| 10:37 | 1,0 s | auto |
| 10:30 | 2,3 min | auto |
| 10:30 | 1,0 s | auto |
| 10:26 | 1,0 s | auto |
| 10:24 | 1,5 s | auto |
| 10:21 | 16,2 min | auto |
| 10:21 | 1,0 s | auto |
| 10:14 | 16,0 min | auto |
| 10:08 | 1,5 s | voertuig |
| 10:07 | 1,0 s | auto |
| 09:59 | 1,0 s | auto |
Skopia telt gemotoriseerd verkeer van de toestelcamera. Het beeld gaat naar de server, die het telt; gepubliceerd wordt het niet. Publieke terugkijkclips bestaan hier niet. Er wordt dag én nacht geteld: onder de nachtdrempel schakelt de teller naar het nachtregime, waarin ook lichtkegels een spoor dragen. De telling is een ondergrens: zeer snelle passages en stilstaand verkeer ontbreken. Voetgangers en fietsers tellen bewust nooit mee. Meer over telpost en kijker.