MacBook Air aan het raam: ruw beeld en geluid voor de proefbank
proefstation: de meetlat telt het beeld op de server, het wordt niet gepubliceerd
proefstationDit meetpunt vergelijkt modellen in de Proefbank; wat je hier ziet is de meetlat.
79voertuigen
Drukste uur 19–20 u met 19 voertuigen.
geteld door de meetlat (yolox_s) van de Proefbank
tijden in onze tijdzone (Belgisch)
Eén regel per getelde voertuigpassage.
| tijd | duur | herkend |
|---|---|---|
| 22:01 | 1,5 s | auto |
| 22:01 | 2,5 s | voertuig |
| 21:58 | 5,5 s | voertuig |
| 21:56 | 13,5 s | voertuig |
| 21:44 | 8,0 s | voertuig |
| 21:43 | 68,9 s | auto |
| 21:41 | 2,0 s | voertuig |
| 21:41 | 6,0 s | auto |
| 21:39 | 3,0 s | voertuig |
| 21:37 | 4,0 s | voertuig |
| 21:37 | 4,5 s | voertuig |
| 21:34 | 4,5 s | voertuig |
| 21:28 | 14,5 s | voertuig |
| 21:21 | 2,5 s | auto |
| 21:12 | 2,5 s | voertuig |
| 21:03 | 1,0 s | voertuig |
| 20:55 | 1,0 s | auto |
| 20:55 | 1,5 s | auto |
| 20:55 | 2,0 s | voertuig |
| 20:50 | 5,1 min | auto |
| 20:50 | 1,5 s | auto |
| 20:47 | 3,2 min | auto |
| 20:47 | 2,0 s | auto |
| 20:45 | 5,2 min | auto |
| 20:44 | 1,0 s | voertuig |
| 20:15 | 1,0 s | auto |
| 20:13 | 2,0 s | auto |
| 20:12 | 1,5 s | auto |
| 20:11 | 1,0 s | auto |
| 20:09 | 2,0 s | auto |
| 20:02 | 2,5 s | motorfiets |
| 20:00 | 1,0 s | motorfiets |
| 19:57 | 1,0 s | auto |
| 19:52 | 1,0 s | auto |
| 19:52 | 2,5 s | auto |
| 19:50 | 1,5 s | auto |
| 19:47 | 1,5 s | auto |
| 19:38 | 2,0 s | auto |
| 19:32 | 2,0 s | motorfiets |
| 19:26 | 33,9 s | auto |
| 19:24 | 1,5 s | auto |
| 19:22 | 1,5 s | auto |
| 19:22 | 2,0 s | auto |
| 19:13 | 2,5 s | motorfiets |
| 19:12 | 2,1 min | voertuig |
| 19:11 | 1,0 s | auto |
| 19:09 | 1,5 s | motorfiets |
| 19:08 | 1,0 s | auto |
| 19:07 | 1,5 s | auto |
| 19:03 | 1,0 s | auto |
| 19:01 | 5,7 min | auto |
| 18:59 | 2,0 s | auto |
| 18:59 | 101,2 min | auto |
| 18:59 | 18,5 s | auto |
| 18:58 | 1,5 s | auto |
| 18:43 | 2,0 s | auto |
| 18:43 | 2,0 s | auto |
| 18:42 | 12,3 min | auto |
| 18:36 | 2,0 s | auto |
| 18:26 | 2,0 s | auto |
| 18:15 | 1,0 s | auto |
| 18:15 | 1,5 s | auto |
| 18:13 | 1,0 s | auto |
| 18:11 | 1,0 s | auto |
| 18:10 | 1,0 s | auto |
| 18:02 | 1,5 s | auto |
| 18:00 | 1,5 s | auto |
| 18:00 | 1,5 s | auto |
| 18:00 | 1,5 s | auto |
| 17:59 | 1,5 s | auto |
| 17:59 | 2,5 s | auto |
| 17:58 | 2,0 s | auto |
| 17:56 | 1,0 s | auto |
| 17:56 | 2,5 s | auto |
| 17:54 | 1,5 s | auto |
| 17:50 | 1,5 s | auto |
| 17:47 | 1,0 s | auto |
| 17:47 | 1,5 s | auto |
| 17:46 | 1,5 s | auto |
Skopia telt gemotoriseerd verkeer van de toestelcamera. Het beeld gaat naar de server, die het telt; gepubliceerd wordt het niet. Publieke terugkijkclips bestaan hier niet. Er wordt dag én nacht geteld: onder de nachtdrempel schakelt de teller naar het nachtregime, waarin ook lichtkegels een spoor dragen. De telling is een ondergrens: zeer snelle passages en stilstaand verkeer ontbreken. Voetgangers en fietsers tellen bewust nooit mee. Meer over telpost en kijker.