eigen telpost (toestelcamera) — het toestel telt zelf en stuurt telfoto's mee voor de vergelijkproef; het beeld wordt niet gepubliceerd
174voertuigen tot nu
Drukste uur 11–12 u met 63 voertuigen, laatste passage om 16:54.
geteld op het toestel zelf — er ging geen beeld naar de server
tijden in onze tijdzone (Belgisch)
Eén regel per getelde voertuigpassage.
| tijd | duur | herkend |
|---|---|---|
| 16:54 | 1,2 s | voertuig |
| 16:53 | 1,8 s | auto |
| 16:47 | 1,2 s | auto |
| 16:46 | 1,6 s | auto |
| 16:46 | 4,4 s | auto |
| 16:40 | 1,2 s | voertuig |
| 16:38 | 1,2 s | auto |
| 16:36 | 1,0 s | auto |
| 16:30 | 2,2 s | auto |
| 16:30 | 1,2 s | auto |
| 16:28 | 1,2 s | bus |
| 16:23 | 1,0 s | auto |
| 16:22 | 2,0 s | auto |
| 16:19 | 2,8 s | auto |
| 16:17 | 3,8 min | voertuig |
| 16:17 | 1,2 s | voertuig |
| 16:17 | 37,6 s | auto |
| 16:17 | 2,8 s | voertuig |
| 16:16 | 1,8 s | auto |
| 16:12 | 4,5 min | auto |
| 16:12 | 1,4 s | bus |
| 16:12 | 1,4 s | auto |
| 16:06 | 10,0 min | auto |
| 16:04 | 14,6 s | voertuig |
| 16:03 | 1,4 s | auto |
| 15:55 | 1,2 s | auto |
| 15:55 | 1,2 s | auto |
| 15:50 | 1,0 s | auto |
| 15:48 | 6,8 min | auto |
| 15:44 | 1,8 s | auto |
| 15:42 | 1,8 s | auto |
| 15:41 | 7,2 s | voertuig |
| 15:41 | 10,6 s | voertuig |
| 15:41 | 10,0 min | auto |
| 15:40 | 2,2 s | voertuig |
| 15:40 | 6,8 s | auto |
| 15:40 | 6,4 s | voertuig |
| 15:40 | 1,0 s | voertuig |
| 15:39 | 74,8 s | auto |
| 15:36 | 1,2 s | auto |
| 15:33 | 1,6 s | auto |
| 15:32 | 1,6 s | auto |
| 15:32 | 2,8 s | auto |
| 15:32 | 1,8 s | auto |
| 15:32 | 0,8 s | auto |
| 15:30 | 2,2 s | bus |
| 15:30 | 1,8 s | auto |
| 15:30 | 2,6 s | auto |
| 15:29 | 2,0 s | voertuig |
| 15:27 | 5,2 min | voertuig |
| 15:27 | 2,0 s | auto |
| 15:24 | 2,0 s | auto |
| 15:23 | 2,0 s | auto |
| 15:23 | 7,6 min | auto |
| 15:22 | 17,4 s | auto |
| 15:22 | 47,0 s | auto |
| 15:22 | 4,1 min | auto |
| 15:21 | 1,4 s | auto |
| 15:20 | 1,2 s | auto |
| 15:19 | 1,4 s | voertuig |
| 15:18 | 1,2 s | auto |
| 15:18 | 10,0 s | auto |
| 15:18 | 0,8 s | auto |
| 15:18 | 0,8 s | auto |
| 15:18 | 3,4 s | voertuig |
| 15:17 | 28,4 s | auto |
| 15:14 | 0,8 s | auto |
| 15:14 | 28,4 s | voertuig |
| 15:13 | 2,8 s | voertuig |
| 15:12 | 6,8 s | auto |
| 15:11 | 29,4 s | auto |
| 15:11 | 12,8 s | auto |
| 15:11 | 29,4 s | auto |
| 15:11 | 11,8 s | auto |
| 15:11 | 8,2 s | auto |
| 15:11 | 8,8 s | auto |
| 15:11 | 39,8 s | auto |
| 15:11 | 2,2 s | auto |
| 15:11 | 0,8 s | auto |
| 15:10 | 1,6 s | auto |
| 15:10 | 3,6 s | auto |
| 15:10 | 9,4 s | auto |
| 15:10 | 0,8 s | auto |
| 15:09 | 0,8 s | auto |
| 15:06 | 18,0 s | auto |
| 15:06 | 1,6 s | auto |
| 14:55 | 1,0 s | voertuig |
| 14:30 | 0,8 s | auto |
| 14:29 | 0,6 s | auto |
| 14:27 | 0,8 s | voertuig |
| 14:27 | 6,8 s | auto |
| 14:27 | 7,0 s | auto |
| 14:26 | 4,4 s | auto |
| 14:26 | 6,0 s | auto |
| 14:26 | 0,6 s | auto |
| 14:25 | 5,4 s | auto |
| 14:25 | 20,4 s | auto |
| 14:25 | 0,6 s | auto |
| 14:25 | 10,6 s | auto |
| 14:25 | 14,0 s | auto |
| 14:25 | 13,4 s | auto |
| 14:25 | 0,8 s | voertuig |
| 11:08 | 17,4 s | auto |
| 11:08 | 1,2 s | auto |
| 11:08 | 1,0 s | auto |
| 11:08 | 48,0 s | auto |
| 11:08 | 1,8 s | auto |
| 11:08 | 1,8 s | auto |
| 11:08 | 2,0 s | auto |
| 11:08 | 6,2 s | auto |
| 11:08 | 12,0 s | auto |
| 11:08 | 15,0 s | auto |
| 11:08 | 7,8 s | auto |
| 11:08 | 5,4 s | auto |
| 11:08 | 17,6 s | auto |
| 11:08 | 4,0 s | auto |
| 11:08 | 27,2 s | auto |
| 11:07 | 77,0 s | auto |
| 11:07 | 5,0 s | auto |
| 11:07 | 7,6 s | auto |
| 11:07 | 8,0 s | auto |
| 11:07 | 0,8 s | auto |
| 11:07 | 1,2 s | auto |
| 11:07 | 2,4 s | auto |
| 11:07 | 5,2 s | auto |
| 11:07 | 13,8 s | auto |
| 11:07 | 9,8 s | auto |
| 11:07 | 17,2 s | auto |
| 11:06 | 7,0 s | voertuig |
| 11:06 | 58,4 s | auto |
| 11:06 | 42,2 s | auto |
| 11:05 | 25,0 s | auto |
| 11:05 | 17,2 s | auto |
| 11:05 | 59,4 s | auto |
| 11:05 | 12,4 s | auto |
| 11:05 | 2,0 s | auto |
| 11:05 | 1,0 s | auto |
| 11:05 | 4,8 s | auto |
| 11:05 | 8,8 s | voertuig |
| 11:05 | 7,2 s | auto |
| 11:05 | 0,6 s | auto |
| 11:05 | 1,8 s | auto |
| 11:03 | 9,8 s | auto |
| 11:03 | 7,2 s | voertuig |
| 11:03 | 7,4 s | auto |
| 11:03 | 3,4 s | auto |
| 11:03 | 1,6 s | auto |
| 11:03 | 1,2 s | auto |
| 11:03 | 1,2 s | auto |
| 11:03 | 1,2 s | auto |
| 11:03 | 2,2 s | auto |
| 11:03 | 1,4 s | auto |
| 11:03 | 1,0 s | auto |
| 11:03 | 0,8 s | auto |
| 11:03 | 1,4 s | auto |
| 11:03 | 1,4 s | auto |
| 11:03 | 1,8 s | auto |
| 11:03 | 0,8 s | auto |
| 11:02 | 10,4 s | auto |
| 11:02 | 0,6 s | voertuig |
| 11:02 | 0,6 s | auto |
| 11:02 | 2,2 s | auto |
| 11:02 | 14,8 s | auto |
| 11:02 | 6,6 s | auto |
| 11:02 | 4,6 s | voertuig |
| 10:59 | 10,6 s | auto |
| 10:52 | 1,4 s | auto |
| 07:47 | 2,8 s | voertuig |
| 07:17 | 1,2 s | voertuig |
| 07:15 | 4,7 min | voertuig |
| 06:53 | 3,3 min | auto |
| 06:45 | 2,4 min | voertuig |
| 06:42 | 2,0 s | auto |
| 06:36 | 6,4 min | voertuig |
Skopia telt gemotoriseerd verkeer van de toestelcamera. Het toestel telt zelf en stuurt zijn telfoto’s mee, zodat de server ze voor de vergelijkproef kan hertellen; gepubliceerd wordt dat beeld niet. Publieke terugkijkclips bestaan hier niet. Er wordt dag én nacht geteld: onder de nachtdrempel schakelt de teller naar het nachtregime, waarin ook lichtkegels een spoor dragen. De telling is een ondergrens: zeer snelle passages en stilstaand verkeer ontbreken. Op het toestel komt daar de lage beeldsnelheid bij — wie snel of recht op de lens af passeert, kan onder de teldrempel blijven. Voetgangers en fietsers tellen bewust nooit mee. Meer over telpost en kijker.